BMW E38 Restoring

鑒於前輩發生過絞鍊末端變形甚至斷裂的狀況，趕緊在關鍵受力區域做焊接補強

這裡的關鍵受力區域指的是固定液壓撐桿兩端的圓柱狀凸起物，下簡稱"圓柱體"

圓柱體在電動尾門打開時，承受很大的推力(來自液壓泵浦)

而圓柱體是以鉚接的方式固定絞鍊主體上，此工法導致絞鍊下方的受力集中在末端(下圖紅色圈起之處)

加上此處的鋼板比較薄，久而久之就會造成絞鍊末端變形甚至斷裂，進而使液壓撐桿彈出來(喪失施力點)

焊接除了可以改善此處鋼板較薄的問題之外，也讓圓柱體的應力能有效分散至下圖藍色圈起之處)

下圖左邊為原廠絞鍊之樣貌，右邊則是焊接補強+打磨平整後的樣貌(打磨的原因稍待後面再細說)

另一面也是同樣做焊接補強

絞鍊上方也比照辦理

焊接的高溫造成漆面剝落，因此先幫絞鍊做冷鍍鋅(下列兩張圖)

乾燥之後再噴幾層消光黑的漆料即可

第二道補強方法則是在絞鍊末端(圓柱體的正後方)跟車身之間的縫隙墊一顆螺帽，因為當液壓對圓柱體施力時

也會產生向左的力道，墊螺帽可讓車身提供正向力來分攤絞鍊本身的受力